华为智界S7，作为华为赋能的第一款电动轿车，市场定位是纯电动中大型轿车，最大的卖点是智能座舱，无论是在外观、内饰、配置、空间以及驾驶层面，都展现出了华为的技术实力。
华为智界S7的鸿蒙Harmony 0S 4系统和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统实现融合，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与百万级机械底盘相结合，加上拿下“2023中国十佳底盘”大奖的途灵智能底盘系统，HUAWEI DriverONE 800V超级快充，都可以说是当下市场条件下的真香配置。这些都是华为智界S7的优势所在，也是其性价比高的原因。
然而，上市以来的销量并不理想，根据业内人士透露，2023年11月、12月销量分别为115辆、784辆，2024年1月份的第一周销量是113台。与吉利银河E8和小鹏X9的首月销量相比，这可能与产能受限有关，导致市场表现不如预期。
并且，华为智界S7的交付问题，以及奇瑞负责智界事务的韩必文因为与华为合作不顺的原因愤然离职的事件，都让人对华为智界S7的性价比产生了疑问。这些问题，无疑给华为智界S7的性价比带来了影响。
毕竟，华为智界S7的性价比如何，不仅取决于其产品力，还取决于其交付能力和售后服务。如果华为智界S7无法按时交付，或者售后服务不到位，那么无论其产品力如何，性价比都会大打折扣，消费者可不会一直为情怀买单。
华为智界S7的困境，可能是由于奇瑞与华为的合作困难，以及新型芯片的产能问题。智界事业部的独立经营可能是奇瑞向华为释放的信号，也可能是奇瑞布局与华为合作终止的后路。如果智界品牌失败，对奇瑞集团可能没有太大影响，但对华为智界S7的性价比，无疑是一次重大打击。
总的来说，华为智界S7的性价比如何，还需要市场和消费者的进一步验证。华为作为全球知名的科技公司，其在汽车领域的表现备受期待。但是，从智界S7的市场表现来看，华为在汽车领域的道路并不平坦。华为需要妥善解决智界S7的交付问题，提升其市场表现，才能真正赢得消费者的信任。